สถานีประจุไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า และผลกระทบต่อโครงข่ายไฟฟ้าElectric Vehicle Charging Station and Impact on Power GridElectric Vehicle Charging Station and Impact on Power Grid

วันที่อบรม
วันที่อบรม : 26/6/2569
รุ่นที่ : 6      ระยะเวลาอบรม : 1 วัน
ช่วงเวลา : 09:00-16:30 น.
สถานที่ : สถาบันเทคโนโลยีไทย-ญี่ปุ่น (TNI) ซอยพัฒนาการ 37-39
วันและเวลาอบรม
อัตราค่าลงทะเบียน
สมาชิก : 3,800.00 + 266.00 = 4,066.00 บาท
บุคคลทั่วไป : 4,300.00 + 301.00 = 4,601.00 บาท
*ราคารวมภาษีมูลค่าเพิ่ม 7%

จุดเด่นของหลักสูตร

     สมาคมส่งเสริมเทคโนโลยี (ไทย–ญี่ปุ่น) ร่วมกับสถาบันเทคโนโลยีไทย-ญี่ปุ่น ได้พัฒนาหลักสูตร สถานีประจุไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า และผลกระทบต่อโครงข่ายไฟฟ้า เพื่อให้ความรู้เกี่ยวกับยานยนต์ไฟฟ้า สถานีประจุไฟฟ้า และโครงข่ายไฟฟ้าอัจฉริยะ โดยมุ่งเสริมสร้างความรู้และทักษะให้แก่บุคลากรและผู้ที่สนใจ สามารถนำไปประยุกต์ใช้ได้จริง และสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าและสถานีประจุไฟฟ้าในประเทศไทยอย่างยั่งยืน

วัตถุประสงค์

1. เพื่อสร้างความเข้าใจเชิงระบบของห่วงโซ่เทคโนโลยี EV ตั้งแต่ยานยนต์ไฟฟ้า สถานีประจุ ไปจนถึงโครงข่ายไฟฟ้าอัจฉริยะ
  • ผู้เข้าอบรมมองเห็นความเชื่อมโยงขององค์ประกอบทั้งหมด เข้าใจบทบาท หน้าที่ และข้อจำกัดของแต่ละระบบในการรองรับการเติบโตของ EV
2. เพื่อพัฒนาความสามารถในการออกแบบและบริหารจัดการสถานีประจุไฟฟ้าให้สอดคล้องกับมาตรฐานและความปลอดภัย
  • สามารถเลือกประเภทสถานี กำหนดรูปแบบการติดตั้ง วางระบบสื่อสาร และวางแผนการบำรุงรักษา โดยคำนึงถึงข้อกำหนดทางวิศวกรรมและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง
3. เพื่อเสริมความรู้ด้านผลกระทบของสถานีประจุต่อคุณภาพไฟฟ้าและเสถียรภาพของโครงข่าย
  • เข้าใจประเด็นโหลดสูงสุด ฮาร์มอนิกส์ เพาเวอร์แฟกเตอร์ และโหลดไม่สมดุล พร้อมแนวทางป้องกันและแก้ไขเพื่อให้ระบบไฟฟ้ามีความมั่นคง

สิ่งที่ได้รับหลังอบรมและสัมมนา

1. มีมุมมองเชิงระบบต่อ พลังงาน–โครงข่าย–การชาร์จ
  • สามารถเชื่อมโยงพฤติกรรมการชาร์จของ EV กับผลกระทบต่อโครงข่ายไฟฟ้า และใช้เป็นฐานในการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานได้
2. สามารถเข้าใจด้านคุณภาพไฟฟ้าและการจัดการโหลดในยุค EV
  • เข้าใจปัจจัยที่มีผลต่อเสถียรภาพของระบบไฟฟ้า และสามารถประเมินความเสี่ยงจากการติดตั้งสถานีชาร์จได้อย่างมีเหตุผล
3. สามารถออกแบบสถานีประจุที่สมดุลระหว่างประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และมาตรฐาน
  • มีหลักคิดในการเลือกเทคโนโลยี รูปแบบการติดตั้ง และการสื่อสารข้อมูลให้เหมาะสมกับการใช้งานจริง
4. สามารถวางแผนกลยุทธ์ต่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน EV ขององค์กรหรือประเทศ
  • มองเห็นบทบาทของตนเองในระบบนิเวศ EV สามารถสนับสนุนการวางแผน การลงทุน และการพัฒนาอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องได้อย่างมีทิศทาง

คุณสมบัติของผู้เข้ารับการอบรมและสัมมนา

  • วิศวกรหรือช่างเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบ การพัฒนา การผลิต การทดสอบยานยนต์ไฟฟ้าและโครงข่ายไฟฟ้า
  • บุคลากรหรือผู้ที่สนใจ

หลักสูตรนี้เหมาะสำหรับ

  • หัวหน้างาน
    Supervisor
  • วิศวกร
    Engineer
  • ช่างเทคนิค
    Technician

หัวข้อการอบรมและสัมมนา

09.00 - 10.30 น.
ภาพรวมระบบยานยนต์ไฟฟ้า
  • ประเภทของยานยนต์ไฟฟ้า HEV, PHEV, BEV ฯลฯ
  • ข้อได้เปรียบของยานยนต์ไฟฟ้าเทียบกับยานยนต์สันดาบภายใน
  • องค์ประกอบต่างๆ ที่เกี่ยวกับระบบส่งกำลังยานยนต์ไฟฟ้า ได้แก่ มอเตอร์ไฟฟ้า ตัวควบคุม อินเวอร์เตอร์ แบตเตอรี่
10.45 - 12.00 น.
ระบบสถานีประจุไฟฟ้า สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า
  • หลักการทำงาน โหมดการทำงานแบบปกติ แบบประจุเร็ว
  • สถานีประจุไฟ้าสำหรับที่พักอาศัย สถานีประจุไฟฟ้าสาธารณะ
  • การออกแบบสถานีประจุสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าที่เหมาะสม
13.00 - 14.30 น.
ระบบสถานีประจุไฟฟ้า สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (ต่อ)

  • มาตรฐาน และข้อบังคับสำหรับสถานีประจุยานยนต์ไฟฟ้า
  • มาตรฐานการสื่อสารระหว่างยานยนต์ไฟฟ้า และสถานีอัดประจุไฟฟ้า และอุปกรณ์อื่นๆ
  • การบำรุงรักษาสถานีประจุยานยนต์ไฟฟ้า ข้อปฏิบัติด้านความปลอดภัยของสถานีประจุไฟฟ้า
14.45 - 16.30 น.
ผลกระทบของสถานีอัดประุไฟฟ้าต่อโครงข่ายไฟฟ้า
  • ผลกระทบทางด้านคุณภาพทางไฟฟ้าต่อโครงข่ายไฟฟ้า เช่น พิกัดกำลังสูงสุด Harmonics, Unbalance load, Power factor
  • ผลกระทบต่ออุปกรณ์โครงข่ายไฟฟ้า และเทคนิคการแก้ปัญหา
  • ข้อกำหนดการเชื่อมต่อโครงข่ายไฟฟ้าสำหรับสถานีอัดประจุไฟฟ้า 

วิทยากร

ดร.ไพศาล สุดวิลัย
ประธานหลักสูตรวิศวกรรมไฟฟ้า สถาบันเทคโนโลยีไทย-ญี่ปุ่น
อาจารย์วิศิษฐ สองเมือง
อาจารย์ประจำ สาขาวิศวกรรมยานยนต์ สถาบันเทคโนโลยีไทยญี่ปุ่น
อาจารย์ชวัลณัฐ ชัยชุมพร
อาจารย์ประจำ
.
ค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรมสามารถหักลดหย่อนภาษีได้ 200%
จัดโดย สมาคมส่งเสริมเทคโนโลยี (ไทย-ญี่ปุ่น) โทร.0-2717-3000 ต่อ 81